| I sussidi Cantonali per l’acquisto di un veicolo efficiente sono ancora disponibili?
No, con la fine del mandato del Progetto VEL2 avvenuto il 30 giugno 2005 al quale erano legati i sussidi finanziari, sono terminati i fondi stanziati a tale scopo dal Canton Ticino.
Devo avere la patente per la bici elettrica?
Come devo immatricolare la mia e-bike o il mio scooter elettrico?
Le e-bike che non superano i 0.25 kW di potenza e offrono assistenza alla pedalata solo fino a 25 km/h vanno targate come normali biciclette; possono essere guidate senza patente a partire dai 16 anni o con la patente del ciclomotore da 14 anni. Le e-bike con una potenza superiore a 0.25 kW o velocità assistita superiore a 25 km/h sono equiparate ad un ciclomotore e necessitano la corrispondente targa e patente (M).
Gli scooter elettrici sono equivalenti a quelli con motore termico limitati a 45 km/h (A1 limitata a 45 km/h). Per le moto è necessaria, a dipendenza dalla potenza, la A1 oppure la A (25kW).
Il casco è obbligatorio per gli scooter e le moto, ma non per le e-bike né per i ciclomotori con velocità fino a 20 km/h, per i quali consigliamo tuttavia l'uso del casco da bicicletta.
Come avviene lo smaltimento delle batterie dei veicoli elettrici?
Le batterie dei veicoli elettrici vengono smaltite dal produttore, sia che esse non contengano sostanze velenose (per esempio le batterie Zebra) sia che siano particolarmente critiche da questo punto di vista (tipicamente quelle NiCd). Per l’utente c’è l’obbligo di riconsegnare le batterie esauste al rivenditore. Questa operazione non costa nulla ed è importantissima.
Che differenza c’è fra la vignetta VEL e la vignetta RiParTI?
La vignetta VEL è gratuita e dà diritto ad usufruire di particolari agevolazioni previste per i possessori di veicoli efficienti. La vignetta RiParTi è invece a pagamento e il suo possesso dà diritto ad usufruire delle colonnine di ricarica RiParTI.
Quali agevolazioni sono previste per i possessori della vignetta VEL?
Diverse agevolazioni di parcheggio a Lugano, Bellinzona, Locarno, Chiasso e Coldrerio. Maggiori informazioni qui.
Perché non avete veicoli ad idrogeno in catalogo?
L’idrogeno è una delle tecnologie probabilmente utilizzate in futuro, come dimostrato dal fatto che molte case automobilistiche hanno un prototipo di veicolo ad idrogeno. Vi sono tuttavia ancora diversi problemi legati soprattutto alla produzione e allo stoccaggio dell’idrogeno da risolvere prima di introdurre su larga scala questi veicoli.
Perché il mio veicolo acquistato tramite il Progetto VEL2 non è più nel vostro catalogo?
Se si tratta di un veicolo a diesel, il motivo è da ricercare nella mancanza del filtro antiparticolato che, non essendo ancora facilmente disponibile, non rientrava nei criteri del Progetto VEL2. Se invece si tratta di un altro veicolo è semplicemente perché il suo veicolo non è più prodotto o importato.
I veicoli a metano sono pericolosi? Il rifornimento è un’operazione pericolosa per l’utente?
I veicoli a metano non sono assolutamente più pericolosi di quelli tradizionali e l’operazione di rifornimento avviene in modo semplice e sicuro. A riprova di ciò una curiosità: i veicoli a GPL sono vietati negli autosili, quelli a gas naturale no, in quanto anche nell’improbabile eventualità di una fuga di gas, essendo il gas naturale più leggero dell’aria, si disperde e non si deposita in pericolose sacche. |
